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▼何故か新鮮に感じてしまう。
昨夜、滅多に見ないテレビをつけてみると、BS2で「ゴッドファーザー」をやっていた。
丁度、娘と妻が食事中だった。
娘はこの手の映画（銃撃シーン等がある映画）は大嫌い、妻もそんな映画を娘に見せたくないと考えている。
妻：「そんな映画、ＤＶＤ借りてくればいいでしょ！今、テレビで見なくたって！」
私：「わからないの？この家族愛を描いた映画の素晴らしさが！」
妻：「映画の家族愛と、現実の家族愛のどちらが大切なのよ！」
・・・しばらくテレビを消すことになった。
この映画については今更コメントする必要はない。
ＣＧを全く使っていないこの映画なのに、映画での殺戮シーンの歴史を変えてしまった。
監督
Francis Ford Coppola フランシス・フォード・コッポラ
製作
Albert S. Ruddy アルバート・Ｓ・ラディ
原作
Mario Puzo マリオ・プーゾ
脚本
Francis Ford Coppola フランシス・フォード・コッポラ
Mario Puzo マリオ・プーゾ
撮影
Gordon Willis ゴードン・ウィリス
音楽
Nino Rota ニーノ・ロータ
Marlon Brando マーロン・ブランド （Don Vito Corleone）
Al Pacino アル・パチーノ （Michael）
James Caan ジェームズ・カーン （Sonny）
Richard Castellano リチャード・カステラーノ （Clemenza）
Robert Duvall ロバート・デュヴァル （Tom Hagn）
Sterling Hayden スターリング・ヘイドン （Mccluskey）
John Marlen ジョン・マーレイ （Jack Woltz）
Richard Conte リチャード・コンテ （Barzini）
Diane Keaton ダイアン・キートン （Kay Adams）
Al Lettieri アル・レッティエリ （Sollozzo）
Abe Vigoda エイブ・ヴィゴーダ （Tessio）
Talia Shire タリア・シャイア （Connie Rizzi）
Al Martino アル・マルティーノ （Johnny Fontane）
Morgana King モーガナ・キング （Mama Corleone）
当初、マイケル役をロバート・レッドフォードにするという話があったそうなのだが、結果的には無名のアル・パチーノを起用して大成功を収めた。
�気魎僂襪鉢兇魎僂燭�なるのですな、これがまた。
▼間違い探し・・・どこがおかしいでしょうか？
娘曰く、「私が乗った飛行機はこんなふうだったんだもん！」
私：「翼が逆じゃ？？？」
娘：「これだったんだもん！！！」
これじゃ、片桐機長の逆噴射ですな？
昔懐かしい、日航逆噴射事件・・・
警視庁捜査本部と運輸省事故調査委員会は墜落の原因調査を開始した。３５０便は墜落手前までは順調に飛行していた。このため、着陸寸前に鳥がエンジン内に入ったための故障かなど多角的な調査を行った。だが、機体からそれらの兆候は見られなかった。だが、コクピットを調べると何故か４発のエンジンスロットルレバーの内、４番スロットルレバーが逆噴射側に入っていた。
また、副操縦士の供述で機長が突然操縦桿を前方に押し込みエンジンスロットルレバーをアイドリング状態にしたということが判明した。副操縦士は「機長、なにをするんですか！」と言って操縦桿を引き戻したが、機長はさらにスロットルを逆噴射側に押し込んだ。瞬間、機体は失速し墜落したということが判明した。
墜落後、意識を戻した副操縦士は機長に「なんてことをしたんですか！」と叱責すると、機長は大声で泣いたという。
K機長は、数年前から体調を崩して度々吐き気がすると訴えていた。事故から２年前の昭和５５年８月頃、神奈川県葉山の自宅で「盗聴器が仕掛けられている」と警察に通報したり、「宇宙から電波が届く」など妄想の兆候が見られた。
この頃、K機長は国際線の成田−モスクワ間の機長として乗務していたが、この時も妻に「共産主義の連中が自分を狙っているのでモスクワには行きたくない」などと話している。心配した妻は病院の精神科医に相談したところ「ご本人を診察していないので明確には言えないが精神分裂症の兆候がある」と言われた。妻は大きな衝撃を覚えた。
だが、日航の６ヵ月毎の定期検査では神経衰弱による「心身症」と診断され投薬と静養を必要と診断された。その後、定期検査で医師も乗務に差し支えない状態に回復したようだと日航の運航乗員部に報告。その結果、前年の昭和５６年１１月から時差も無く体調を維持しやすい国内便の機長として復帰させることにした。
だが、この頃妻や実姉に「自分は皇室の人間だ」とか、散歩の途中で見知らぬ人に愛犬をあげたりと妄想や奇行は依然続いていた。
事故の前日、K機長は羽田から福岡に向かう日航３７７便（東京２０時発）の機長として乗務した。この時も、管制官から離陸許可が出ていないのに「管制許可はきているね」と離陸のためエンジンパワーを全開にしようとしたため、あわてて副操縦士と機関士が止めたという。さらに羽田を離陸直後、機体を７０度も傾けて旋回（普通は最大で３５度）。副操縦士は慌てて機体を修正しながら「機長大丈夫ですか？」と声をかけている。既に墜落の兆候があったのである。
検察側は、「K機長は精神分裂症（現在は総合失調症といわれる）であり責任能力は問えない」として不起訴処分とした。また、K機長の精神分裂症は日航関係者や医師団も見抜けなかったとして同じく不起訴処分とした。
（事件史探求参照）
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昨夜、滅多に見ないテレビをつけてみると、BS2で「ゴッドファーザー」をやっていた。
丁度、娘と妻が食事中だった。
娘はこの手の映画（銃撃シーン等がある映画）は大嫌い、妻もそんな映画を娘に見せたくないと考えている。
妻：「そんな映画、ＤＶＤ借りてくればいいでしょ！今、テレビで見なくたって！」
私：「わからないの？この家族愛を描いた映画の素晴らしさが！」
妻：「映画の家族愛と、現実の家族愛のどちらが大切なのよ！」
・・・しばらくテレビを消すことになった。
この映画については今更コメントする必要はない。
ＣＧを全く使っていないこの映画なのに、映画での殺戮シーンの歴史を変えてしまった。
監督
Francis Ford Coppola フランシス・フォード・コッポラ
製作
Albert S. Ruddy アルバート・Ｓ・ラディ
原作
Mario Puzo マリオ・プーゾ
脚本
Francis Ford Coppola フランシス・フォード・コッポラ
Mario Puzo マリオ・プーゾ
撮影
Gordon Willis ゴードン・ウィリス
音楽
Nino Rota ニーノ・ロータ
Marlon Brando マーロン・ブランド （Don Vito Corleone）
Al Pacino アル・パチーノ （Michael）
James Caan ジェームズ・カーン （Sonny）
Richard Castellano リチャード・カステラーノ （Clemenza）
Robert Duvall ロバート・デュヴァル （Tom Hagn）
Sterling Hayden スターリング・ヘイドン （Mccluskey）
John Marlen ジョン・マーレイ （Jack Woltz）
Richard Conte リチャード・コンテ （Barzini）
Diane Keaton ダイアン・キートン （Kay Adams）
Al Lettieri アル・レッティエリ （Sollozzo）
Abe Vigoda エイブ・ヴィゴーダ （Tessio）
Talia Shire タリア・シャイア （Connie Rizzi）
Al Martino アル・マルティーノ （Johnny Fontane）
Morgana King モーガナ・キング （Mama Corleone）
当初、マイケル役をロバート・レッドフォードにするという話があったそうなのだが、結果的には無名のアル・パチーノを起用して大成功を収めた。
�気魎僂襪鉢兇魎僂燭�なるのですな、これがまた。
▼間違い探し・・・どこがおかしいでしょうか？
娘曰く、「私が乗った飛行機はこんなふうだったんだもん！」
私：「翼が逆じゃ？？？」
娘：「これだったんだもん！！！」
これじゃ、片桐機長の逆噴射ですな？
昔懐かしい、日航逆噴射事件・・・
警視庁捜査本部と運輸省事故調査委員会は墜落の原因調査を開始した。３５０便は墜落手前までは順調に飛行していた。このため、着陸寸前に鳥がエンジン内に入ったための故障かなど多角的な調査を行った。だが、機体からそれらの兆候は見られなかった。だが、コクピットを調べると何故か４発のエンジンスロットルレバーの内、４番スロットルレバーが逆噴射側に入っていた。
また、副操縦士の供述で機長が突然操縦桿を前方に押し込みエンジンスロットルレバーをアイドリング状態にしたということが判明した。副操縦士は「機長、なにをするんですか！」と言って操縦桿を引き戻したが、機長はさらにスロットルを逆噴射側に押し込んだ。瞬間、機体は失速し墜落したということが判明した。
墜落後、意識を戻した副操縦士は機長に「なんてことをしたんですか！」と叱責すると、機長は大声で泣いたという。
K機長は、数年前から体調を崩して度々吐き気がすると訴えていた。事故から２年前の昭和５５年８月頃、神奈川県葉山の自宅で「盗聴器が仕掛けられている」と警察に通報したり、「宇宙から電波が届く」など妄想の兆候が見られた。
この頃、K機長は国際線の成田−モスクワ間の機長として乗務していたが、この時も妻に「共産主義の連中が自分を狙っているのでモスクワには行きたくない」などと話している。心配した妻は病院の精神科医に相談したところ「ご本人を診察していないので明確には言えないが精神分裂症の兆候がある」と言われた。妻は大きな衝撃を覚えた。
だが、日航の６ヵ月毎の定期検査では神経衰弱による「心身症」と診断され投薬と静養を必要と診断された。その後、定期検査で医師も乗務に差し支えない状態に回復したようだと日航の運航乗員部に報告。その結果、前年の昭和５６年１１月から時差も無く体調を維持しやすい国内便の機長として復帰させることにした。
だが、この頃妻や実姉に「自分は皇室の人間だ」とか、散歩の途中で見知らぬ人に愛犬をあげたりと妄想や奇行は依然続いていた。
事故の前日、K機長は羽田から福岡に向かう日航３７７便（東京２０時発）の機長として乗務した。この時も、管制官から離陸許可が出ていないのに「管制許可はきているね」と離陸のためエンジンパワーを全開にしようとしたため、あわてて副操縦士と機関士が止めたという。さらに羽田を離陸直後、機体を７０度も傾けて旋回（普通は最大で３５度）。副操縦士は慌てて機体を修正しながら「機長大丈夫ですか？」と声をかけている。既に墜落の兆候があったのである。
検察側は、「K機長は精神分裂症（現在は総合失調症といわれる）であり責任能力は問えない」として不起訴処分とした。また、K機長の精神分裂症は日航関係者や医師団も見抜けなかったとして同じく不起訴処分とした。
（事件史探求参照）
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出張先から五臓六腑に向かう。
時間は既に午後11時を過ぎている。
店に着いたのは、午後11時30分を過ぎていた。
昨夜は、蔵元さんとの仕事があるので、五臓も早めに閉めると聞いていた。
それでも飲みたい夜がある。
扉を開けると、右からＨＲＭ姫、ダンディＳ氏、中間にお座りの方は私は存じ上げない、カイザーＴＭ姫、微笑みのＹ氏、その後、五臓六腑グループ総帥 高橋 研 様と蔵元の方。
私の第一声・・・「HIRO！ありがとう！」
ＨＲＭ姫 様
お仕事が忙しい中、本当にありがとうございました。勇気づけられました。
高橋 研 様
暖かいお言葉をいただき誠にありがとうございます。
人というのは、どんなに強がってもひとりでは生きることができないのですね。
周囲の人たちのちょっとした一言に助けられ、それに感謝しながら人は生きていけるのですね。
またまた、おセンチ病だ。
「真相」は分からない。それを無理に追うよりも、曖昧さの中に、物事をおぼろげなままで放置せよ。
そこにあるおぼろげな形が人生なのだ。（伊藤整・・・「チャタレイ婦人の恋人」の翻訳者）
ここ二週間の話だが、人が酒を飲む（焼酎を飲む）とは何なのか、その理由を切実に感じながらグラスを傾けている。
またまた、またまた、おセンチ病だ。
大丈夫か？KATANA_ONLY？
本当、いい店と出会っておいて助かった。
もし、この店（五臓六腑）が無ければ、私は崩壊していたかもしれない。
本当、店長の女王○姫をはじめ、たくさんの方に助けていただいた。
この店があるから、辛いことはたくさんあるが、今日も私は笑うことができる。
泣いて、怒って、黙って、いろいろあるが、人生は笑って過ごすのが一番いい。
「女王（○姫）の教室」・・・この店にいるといろんなことを教えてもらえる。
自分の意思で探したもの、それは本物なのだ。（KATANA_ONLY）
そんなこんなで夜も更ける。
女王○姫は蔵元さんとの仕事があるので、長居は禁物だ。
変な時間に食材頼んですいません。
朝から味噌汁一杯しか食していなかったもので・・・
「○ちゃん、バイバイ！」
「ＨＩＲＯ！ありがとうね！」・・・涙が出るよ！本当ありがとうね！
深夜バスで帰宅する。
今日は、久々の何の予定もない土曜日。
ちょっとゆっくり休ませていただきます。
隣でKOTTA（私の4歳の娘）が騒いでますがね。
人が生きていることを当たり前と思う無かれ、その人が仕事ができようとできまいが、お金を持とうが持つまいが、そんなことはあまり価値がないことだ。
その場に生きているということを尊重すべし。
（KATANA_ONLY）
焼酎飲むなら五臓六腑へ！←ランキングが上がらないおやじに愛のクリックをお願いします！Shioさんより連絡が入った。
神田にて３月６日（火）より和酒和肴「悠」が開業します！
３月いっぱいは、ドリンク全品半額で提供とのことです。
本日より、ぐるなびにも掲載予定とのことです。
是非お試しあれ！
落ち着いた雰囲気のいい感じのお店ですぞ！
神田にて３月６日（火）より和酒和肴「悠」が開業します！
３月いっぱいは、ドリンク全品半額で提供とのことです。
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是非お試しあれ！
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秋田の業務がひと段落し、羽田から直接、五臓六腑に向かう。
秋田の業務では様々なことがあった。
「男には、負けると分かっていても戦わなければならない時がある。」
（キャプテン・ハーロック）
首都高速は大渋滞だ。
全く進まない。
ただし、今日だけはあまり急ぐ必要も無く、渋滞の流れに身を任せる。
午後5時45分、マークシティに到着してしまった。
五臓の前を通過するも、看板に火が入っていない。
店の中は明るいが、あまり早いと店の準備のじゃまをする。
周囲を何周か周回する。
午後6時、扉を開ける。
当然、店長の女王○姫以外誰もいない。
何故か、テレビはアニメを映している。
しばらく、女王○姫と話し込んでいると、背後の扉が開いた。
アビー店長様だ。
体調は回復された様子。
何故か、そこで自衛隊談義。（何でその話になったのかは不明）
私：「アビーさん！歌いたくて喉がうずいていますです。」
その後、微笑みのＹ氏、ジョージＴ氏、ぴょんｈ氏・・・ぐらいしか覚えていない。
検査完了の安堵感に揺られ、飲みすぎた。・・・寝てしまった。
目を覚ますと、隣にｈ氏が同じく寝ていた。
「ぴょん！帰るよ！」
起きない・・・先に会計を済ませ、店を出る。
そんなこんなで夜も更ける。
しかしながら、女王○姫がつくるあの「マーボー野菜炒め？」、名状し難い美味しさなのだ。
どうしてあの味が出せるのか？
是非、お試しあれ。
今日は松本に出張だ。
さてさて、戻りは新宿⇒渋谷にしますか？
焼酎飲むなら五臓六腑へ！←ランキングが上がらないおやじに愛のクリックをお願いします！▼ 秋田業務完了！
秋田の業務の完了検査ですが、合格ということで完了しました。
肩の荷がやっとひとつ降りた感じです。
これから、能代から東京に帰還します。
五臓六腑、到着予定時刻、午後６時頃。
あ〜疲れたぜ。
16時15分追記
羽田空港に着いちゃったよ。
エスプレッソでも飲もうかね？
16時45分追記
京急バスで渋谷に向かう。どうも高速は大渋滞らしい。
一時間半だとさ。
ちょうどいいか？
肩の荷がやっとひとつ降りた感じです。
これから、能代から東京に帰還します。
五臓六腑、到着予定時刻、午後６時頃。
あ〜疲れたぜ。
16時15分追記
羽田空港に着いちゃったよ。
エスプレッソでも飲もうかね？
16時45分追記
京急バスで渋谷に向かう。どうも高速は大渋滞らしい。
一時間半だとさ。
ちょうどいいか？
▼地下に入れちゃっていいんですかい？
高知県東洋町（田嶋裕起町長）が高レベル放射性廃棄物の最終処分場選定に向けた文献調査に全国で初めて応募した件について、選定事業を行う原子力発電環境整備機構（東京、山路亨理事長）は２７日、調査開始に必要な事業認可を国に申請することを理事会で決定したそうな。
（西日本新聞参照）
高レベル放射性廃棄物とは、燃料として使うプルトニウムやウランを取り出した後に残る放射性の極めて強いゴミだ。
とうとう、放射能を持ったゴミと付き合わなければならない時代になった。
原子力発電環境整備機構が、最終処分場選定の候補地を公募している。
計画では、ガラス固体化にして地下300メートル以上に埋めて処分するとさ。
まさに時限爆弾だ。
しかしながら、この公募のやり方、正直言って間違っている。
もし、最終処分場候補地として選定されれば、文献調査から始まり多額の交付金が地方自治体に落ちる。
文献調査だけでも年間10億円以上の交付金がでるのだとさ。
田嶋裕起町長の言い分は、地域活性化のためにはお金が必要であり、最終処分場は魅力のあるプロジェクトだとさ。
どう考えても順序が逆ですな。
この町長、お金に目がくらんでしまった。
現地でも意見は真っ二つに分かれている。
商工会議所は大賛成！
地域活性！地域活性！のいっちょ覚え。
そりゃそうだ、広い道路はできるわ、人は集まるわでお金がそれだけ地域に落ちる。
この人達もお金に目がくらんだ大人たちなのだ。
住民の中には大反対している人達もいる。
安全性と環境問題・・・当たり前だ。
目先のお金に目がくらんだ大人達、将来そこに住む子供達のことを考えたことはあるのであろうか？
そもそも、原子力発電と高レベル放射性廃棄物処理の技術というのは結構いい加減なもので、完全に問題点は解決されていない。
取り残された問題点は、殆ど将来の技術開発に委ねられている。
言い方を変えれば、今の大人達の頭で考えらないことは、将来の人達が考えてくれるでしょ？程度の発想なのですな、これが。
団塊の世代が考えそうな発想ですな。
原子力発電環境整備機構は、「安全です。安全です」としか言わない。
と言うか、言えない。
全てのことが最終処分場ありきの理論で進められている。
そんなに安全なら、原子力発電環境整備機構の理事長の家の真下に埋めればいいやんか。
国が推進する事業であるならば、国会議事堂の真下でもどうぞ。
この高レベル放射性廃棄物の処理問題については、人類が初めて遭遇する問題なのですな。
事故が発生して、「それは想定外でした」で済まされるのであろうか？
アメリカは砂漠のど真ん中に埋める計画を進めている。
しかしながら、現段階で100％の安全性は確保されていない。
地球温暖化問題と同じで、「どうせ何かが発生したって、その時は自分は生きていないから」的な発想が見え隠れする。
アインシュタインがもし生きていれば何と言うであろうか。
これまで数々の失敗を繰り返してきた人類、それでもなお繰り返そうとしている。
「原子力発電所が無ければ今のような生活はできませんよ」と言う人がいるが、そんな危険なものに手を出すのではなくて、原子力を使わないでも電気を作れる方法を考えるのが筋じゃね〜の？
実際にそれは考えられている。
曖昧な内容で申し訳ないが、電子と電子（中性子だったかな？）をものすごいスピードで衝突させて電気を発電する方法なそうな。
直線で数キロのトンネル内で両サイドから電子を発射する。
中間地点でその電子が衝突する時のエネルギーを利用するそうな。
この技術開発については、曖昧なのでもう少し調べてみる。
「高知のことだから関係ね〜や」では済まされない。
もしかすると数年後、自分の家の近くに最終処分場ができているかもしれないのですな。
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高知県東洋町（田嶋裕起町長）が高レベル放射性廃棄物の最終処分場選定に向けた文献調査に全国で初めて応募した件について、選定事業を行う原子力発電環境整備機構（東京、山路亨理事長）は２７日、調査開始に必要な事業認可を国に申請することを理事会で決定したそうな。
（西日本新聞参照）
高レベル放射性廃棄物とは、燃料として使うプルトニウムやウランを取り出した後に残る放射性の極めて強いゴミだ。
とうとう、放射能を持ったゴミと付き合わなければならない時代になった。
原子力発電環境整備機構が、最終処分場選定の候補地を公募している。
計画では、ガラス固体化にして地下300メートル以上に埋めて処分するとさ。
まさに時限爆弾だ。
しかしながら、この公募のやり方、正直言って間違っている。
もし、最終処分場候補地として選定されれば、文献調査から始まり多額の交付金が地方自治体に落ちる。
文献調査だけでも年間10億円以上の交付金がでるのだとさ。
田嶋裕起町長の言い分は、地域活性化のためにはお金が必要であり、最終処分場は魅力のあるプロジェクトだとさ。
どう考えても順序が逆ですな。
この町長、お金に目がくらんでしまった。
現地でも意見は真っ二つに分かれている。
商工会議所は大賛成！
地域活性！地域活性！のいっちょ覚え。
そりゃそうだ、広い道路はできるわ、人は集まるわでお金がそれだけ地域に落ちる。
この人達もお金に目がくらんだ大人たちなのだ。
住民の中には大反対している人達もいる。
安全性と環境問題・・・当たり前だ。
目先のお金に目がくらんだ大人達、将来そこに住む子供達のことを考えたことはあるのであろうか？
そもそも、原子力発電と高レベル放射性廃棄物処理の技術というのは結構いい加減なもので、完全に問題点は解決されていない。
取り残された問題点は、殆ど将来の技術開発に委ねられている。
言い方を変えれば、今の大人達の頭で考えらないことは、将来の人達が考えてくれるでしょ？程度の発想なのですな、これが。
団塊の世代が考えそうな発想ですな。
原子力発電環境整備機構は、「安全です。安全です」としか言わない。
と言うか、言えない。
全てのことが最終処分場ありきの理論で進められている。
そんなに安全なら、原子力発電環境整備機構の理事長の家の真下に埋めればいいやんか。
国が推進する事業であるならば、国会議事堂の真下でもどうぞ。
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この高レベル放射性廃棄物の処理問題については、人類が初めて遭遇する問題なのですな。
事故が発生して、「それは想定外でした」で済まされるのであろうか？
アメリカは砂漠のど真ん中に埋める計画を進めている。
しかしながら、現段階で100％の安全性は確保されていない。
地球温暖化問題と同じで、「どうせ何かが発生したって、その時は自分は生きていないから」的な発想が見え隠れする。
アインシュタインがもし生きていれば何と言うであろうか。
これまで数々の失敗を繰り返してきた人類、それでもなお繰り返そうとしている。
「原子力発電所が無ければ今のような生活はできませんよ」と言う人がいるが、そんな危険なものに手を出すのではなくて、原子力を使わないでも電気を作れる方法を考えるのが筋じゃね〜の？
実際にそれは考えられている。
曖昧な内容で申し訳ないが、電子と電子（中性子だったかな？）をものすごいスピードで衝突させて電気を発電する方法なそうな。
直線で数キロのトンネル内で両サイドから電子を発射する。
中間地点でその電子が衝突する時のエネルギーを利用するそうな。
この技術開発については、曖昧なのでもう少し調べてみる。
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もしかすると数年後、自分の家の近くに最終処分場ができているかもしれないのですな。
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